路虎品牌近日传出重磅消息，其全新车型揽胜GT已顺利完成最终阶段的路试。尽管名字中带有“揽胜”，但这款车在外观设计上与现有揽胜系列车型截然不同，被视为揽胜家族的第五款独立产品。该车将率先推出纯电动版本，后续计划增加混合动力车型，以满足不同市场的需求。
根据海外媒体的报道，揽胜GT的车身尺寸颇具看点。其车长接近揽胜运动版，约为5米，轴距达到3米左右，而车高仅为1.56米，甚至低于许多中型SUV。这种低矮的车身设计，配合溜背式车顶、无框车门以及大尺寸轮圈，使整车呈现出一种独特的视觉效果，更像是一台经过升高的豪华旅行车，而非传统意义上的SUV。
内饰方面，揽胜GT同样进行了大胆的创新。中控台仅保留了一块悬浮式屏幕，驾驶员仪表盘被巧妙地移至方向盘上方，空调出风口和扬声器则被隐藏在仪表台内部，整体设计简洁而富有科技感。有观察者指出，这种设计风格或许受到了中国设计师的影响，体现了东西方设计理念的融合。
在动力系统上，揽胜GT基于全新的EMA纯电平台打造，采用了800V架构，支持约350kW的快充技术，并配备了一块容量超过100kWh的电池。根据仪表测试图显示，车辆在80%电量时能够行驶288英里，据此推算，满电状态下的续航里程约为579公里。虽然这一数据在当下电动车市场中并不算突出，但考虑到其可能没有虚标，实际表现仍值得期待。
关于动力性能，虽然官方尚未公布具体数据，但双电机四驱系统几乎可以确定将成为标配。参考揽胜现有车型的性能水平以及GT的定位，预计其动力输出将在500至600马力之间，未来还有可能推出更高性能的版本，以满足对动力有更高要求的消费者。
在售价方面，目前同样没有官方信息。不过，根据MotorTrend和Car and Driver等媒体的预测，揽胜GT在欧洲市场的售价大约在7万至9万美元之间，这一价格区间使其大概率位于星脉与揽胜运动版之间。如果该车未来进入中国市场，考虑到进口身份以及Range Rover的品牌溢价，其售价区间可能会达到70万至100万元，顶配车型突破100万元也并非不可能。
揽胜GT的竞争对手也颇具特色。从价格层面来看，它将与宝马iX3、沃尔沃EX60等车型展开竞争；而从造型和定位上来说，它则更接近Polestar 4、路特斯Emeya以及保时捷Taycan Cross Turismo等车型。这款全新车型的推出，无疑将为豪华电动车市场带来新的活力和竞争。
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